ਲਿਖਿਆ ਗਿਆਏਲੀਅਨ ਜ਼ੌ— ਸ਼ਾਓਕਸਿੰਗ ਫੈਂਗਜੀ ਆਟੋ ਐਕਸੈਸਰੀ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਵਿਖੇ ਐਕਸਪੋਰਟ ਮੈਨੇਜਰ, ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ ਜਿਸ ਕੋਲ 2003 ਤੋਂ 20 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ OEM ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ। ਸ਼ਾਓਕਸਿੰਗ, ਝੇਜਿਆਂਗ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ, ਉਹ ਯੂਰਪ, ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਵਿਤਰਕਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ, ਸਲੈਕ ਐਡਜਸਟਰ, ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਚੈਂਬਰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਦੇ 100+ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ 10-ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਟੀਮ ਨਾਲ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਫਲੋਰ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਯੂਟਿਊਬ ਚੈਨਲ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਸੂਝਾਂ - ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਲੈਕ ਐਡਜਸਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਕੈਲੀਪਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੀ CNC ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਤੱਕ - ਸਾਂਝੀਆਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੁੜੋ:ਯੂਟਿਊਬ.

ਇਵੇਕੋ, ਮੈਨ, ਰੇਨੋ, ਸਕੈਨਿਆ, ਵੋਲਵੋ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼, ਅਤੇ ਡੀਏਐਫ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਟਰੱਕ-ਫਲੀਟ ਆਪਰੇਟਰ ਆਵਰਤੀ 24V ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਬਦਲਣ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਅਸਲ-ਉਪਕਰਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਫਲੀਟ-ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਬਜਟ ਨੂੰ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ-ਕਾਰਜ ਟੀਚਿਆਂ ਤੋਂ ਪਰੇ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। 24V ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਆਧੁਨਿਕ ਯੂਰਪੀਅਨ ਟਰੱਕ ਬ੍ਰੇਕ-ਸਿਸਟਮ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ EBS ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ-ਬ੍ਰੇਕ-ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ABS ਐਂਟੀ-ਲਾਕ-ਬ੍ਰੇਕ-ਸਿਸਟਮ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ-ਸਿਸਟਮ ਮੋਡੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਐਕਚੁਏਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲੇਖ ਫਲੀਟ-ਪ੍ਰੋਕਿਊਰਮੈਂਟ ਟੀਮਾਂ ਅਤੇ ਚੀਨੀ OEM ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ 24V ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਸੋਰਸ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਵਿਤਰਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕਰਾਸ-ਰੈਫਰੈਂਸ ਗਾਈਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਕਰਾਸ-ਰੈਫਰੈਂਸ ਵਿਧੀ ਹੈ ਜੋ OEM-ਨੰਬਰ ਪਛਾਣ, ਸਪਲਾਇਰ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਕੈਟਾਲਾਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ-ਬਰਾਬਰ ਕਰਾਸ-ਰੈਫਰੈਂਸ, ਅਤੇ 24V-ਕੋਇਲ-ਵੋਲਟੇਜ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ-ਰੇਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਪੋਰਟ-ਥ੍ਰੈੱਡ-ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸੱਤ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਯੂਰਪੀਅਨ ਟਰੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ, 24V ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਮਾਰਕੀਟ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 8-12 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਪਾਰਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਲਈ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ OEM ਨਿਰਮਾਤਾ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ-ਫੈਕਟਰੀ-ਪ੍ਰੋਕਿਊਰਮੈਂਟ-ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸਹਾਇਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵਧਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਹਾਸਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਸ਼ਾਓਕਸਿੰਗ ਫੈਂਗਜੀ ਇਵੇਕੋ, ਮੈਨ, ਰੇਨੋ, ਸਕੈਨਿਆ, ਵੋਲਵੋ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼, ਅਤੇ ਡੀਏਐਫ ਟਰੱਕ-ਫਲੀਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਰਾਸ-ਰੈਫਰੈਂਸ-ਕੈਟਾਲਾਗ ਡੇਟਾ ਰਾਹੀਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਵਿਤਰਕਾਂ ਨੂੰ 24V ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ।

24V ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਸੋਰਸਿੰਗ ਲਈ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਕਰਾਸ-ਰੈਫਰੈਂਸ ਵਿਧੀ

ਯੂਰਪੀਅਨ ਟਰੱਕ ਫਲੀਟ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ 3-ਪੜਾਅ ਵਾਲਾ ਕਰਾਸ-ਰੈਫਰੈਂਸ ਵਿਧੀ ਲਾਗੂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: (1) ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ-ਸੇਵਾ-ਇਤਿਹਾਸ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ-ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਲੇਬਲ-ਜਾਂ-ਸਟੈਂਪ-ਰੀਡਿੰਗ ਤੋਂ ਮੂਲ-OEM-ਨੰਬਰ ਪਛਾਣ; (2) ਸਪਲਾਇਰ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਕਰਾਸ-ਰੈਫਰੈਂਸ-ਕੈਟਾਲਾਗ ਦੁਆਰਾ ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ-ਬਰਾਬਰ ਕਰਾਸ-ਰੈਫਰੈਂਸ OEM-ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ-ਪਾਰਟ-ਨੰਬਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ; (3) 24V-ਕੋਇਲ-ਵੋਲਟੇਜ ਤਸਦੀਕ, ਦਬਾਅ-ਰੇਟਿੰਗ ਤਸਦੀਕ, ਅਤੇ ਪੋਰਟ-ਥ੍ਰੈੱਡ-ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਤਸਦੀਕ ਸਮੇਤ ਨਿਰਧਾਰਨ-ਤਸਦੀਕ। ਹਰੇਕ ਕਦਮ ਨੂੰ Iveco, MAN, Renault, Scania, Volvo, Mercedes-Benz, ਅਤੇ DAF ਟਰੱਕ-ਫਲੀਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਫਲੀਟ-ਪ੍ਰੋਕਿਊਰਮੈਂਟ-ਟੀਮ ਬਲਕ-ਪ੍ਰੋਕਿਊਰਮੈਂਟ ਚੱਕਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ-ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਿਆਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ IEC ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨਵੈੱਬਸਟੋਰ.ਆਈਈਸੀ.ਚ.

ਕਦਮ 1 ਅਸਲੀ-OEM-ਨੰਬਰ ਪਛਾਣ ਲਈ ਕੰਪੋਨੈਂਟ-ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ ਵਾਹਨ-ਅਤੇ-ਲੇਬਲ-ਜਾਂ-ਸਟੈਂਪ-ਰੀਡਿੰਗ ਤੋਂ ਅਸਫਲ-ਕੰਪੋਨੈਂਟ-ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। OEM-ਨੰਬਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੋਲਨੋਇਡ-ਵਾਲਵ-ਹਾਊਸਿੰਗ-ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਜਾਂ ਕਨੈਕਟਰ-ਐਂਡ 'ਤੇ ਮੋਹਰ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ-ਸੇਵਾ-ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਖਾਸ-ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਲਈ OEM-ਨੰਬਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। OEM-ਨੰਬਰ ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ-ਸਪਲਾਇਰ 'ਤੇ ਕਰਾਸ-ਰੈਫਰੈਂਸ-ਲੁੱਕਅੱਪ ਦੀ ਨੀਂਹ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਪਲਾਇਰ ਨਾਲ ਕਰਾਸ-ਰੈਫਰੈਂਸ-ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਫੋਟੋ-ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ OEM-ਨੰਬਰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਆਮ ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡ ਅਤੇ ਬਦਲੀ-ਅੰਤਰਾਲ ਵਿਚਾਰ

ਯੂਰਪੀਅਨ ਟਰੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ 24V ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਲਈ ਆਮ ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ-ਸਪਾਈਕ-ਅਤੇ-ਥਰਮਲ-ਓਵਰਲੋਡ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਕੋਇਲ-ਬਰਨਆਉਟ, ਨਿਰੰਤਰ-ਤਰਲ-ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਅਤੇ ਥਰਮਲ-ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਸੀਲ-ਡੀਗ੍ਰੇਡੇਸ਼ਨ, ਗੰਦਗੀ-ਅਤੇ-ਮਲਬੇ-ਇਕੱਤਰਤਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਵਾਲਵ-ਸਟਿੱਕਿੰਗ, ਅਤੇ ਚੈਸੀ-ਵਾਤਾਵਰਣ-ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਕਨੈਕਟਰ-ਕਰੋਜ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਅਸਫਲਤਾ-ਮੋਡ ਪੈਟਰਨ ਖਾਸ-ਲੱਛਣ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੋਲਨੋਇਡ-ਕਲਿਕ-ਬਿਨਾਂ-ਐਕਚੂਏਸ਼ਨ-ਈਵੈਂਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਕੋਇਲ-ਬਰਨਆਉਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਹੌਲੀ-ਐਕਚੂਏਸ਼ਨ-ਟਾਈਮਿੰਗ ਜੋ ਸੀਲ-ਡੀਗ੍ਰੇਡੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ-ਐਕਚੂਏਸ਼ਨ-ਈਵੈਂਟ ਜੋ ਵਾਲਵ-ਸਟਿੱਕਿੰਗ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ-ਬਿਜਲੀ-ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਜੋ ਕਨੈਕਟਰ-ਕਰੋਜ਼ਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਥੋਕ-ਖਰੀਦਦਾਰ ਫਲੀਟ-ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਟੀਮ ਲੱਛਣ-ਪੈਟਰਨ ਤੋਂ ਸੰਭਾਵਤ-ਅਸਫਲਤਾ-ਮੋਡ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੂਲ-ਕਾਰਨ-ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਬਦਲੀ-ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟਰੱਕ-ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਿਆਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ISO ਦੁਆਰਾ https://www.iso.org/standards.html 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਕਦਮ 2 ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ-ਬਰਾਬਰ ਕਰਾਸ-ਰੈਫਰੈਂਸ ਲਈ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ OEM-ਨੰਬਰ ਭੇਜਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ OEM-ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ-ਪਾਰਟ-ਨੰਬਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਲਿਖਤੀ-ਕਰਾਸ-ਰੈਫਰੈਂਸ-ਪੁਸ਼ਟੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਸ਼ਾਓਕਸਿੰਗ ਫੈਂਗਜੀ ਸੱਤ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ 200+ ਯੂਰਪੀਅਨ-ਟਰੱਕ OEM ਸੋਲਨੋਇਡ-ਵਾਲਵ-ਨੰਬਰਾਂ ਲਈ ਕਰਾਸ-ਰੈਫਰੈਂਸ-ਕੈਟਾਲਾਗ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਕਰਾਸ-ਰੈਫਰੈਂਸ-ਕੈਟਾਲਾਗ ਡੇਟਾ ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਔਨਲਾਈਨ-ਕੈਟਾਲਾਗ-ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ ਫਲੀਟ-ਪ੍ਰੋਕਿਊਰਮੈਂਟ-ਟੀਮ ਵਰਤੋਂ ਲਈ PDF-ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰਨ ਯੋਗ-ਕੈਟਾਲਾਗ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਦਮ 3 ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ-ਤਸਦੀਕ ਲਈ ਅਸਲ-OEM-ਉਪਕਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ-ਬਰਾਬਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦਦਾਰ-ਪਾਸੇ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਯੂਰਪੀਅਨ ਟਰੱਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ 24V ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਯੂਰਪੀਅਨ ਟਰੱਕ-ਫਲੀਟ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਲਈ 24V ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: (1) ISO 16750-2 ਰੋਡ-ਵਾਹਨ-ਵਾਤਾਵਰਣ-ਟੈਸਟ ਨਿਰਧਾਰਨ ਪ੍ਰਤੀ 24V DC ਪਲੱਸ-ਜਾਂ-ਮਾਈਨਸ 10% 'ਤੇ ਕੋਇਲ-ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਟਿੰਗ; (2) ਟਰੱਕ-ਬ੍ਰੇਕ-ਸਿਸਟਮ-ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ 8W ਤੋਂ 20W ਆਮ-ਵਰਗੀਕਰਣ 'ਤੇ ਕੋਇਲ-ਪਾਵਰ-ਰੇਟਿੰਗ; (3) ਟਰੱਕ-ਇੰਜਣ-ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ-ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਕਲਾਸ H 180°C ਆਮ-ਵਰਗੀਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ IEC 60085 ਥਰਮਲ-ਵਰਗੀਕਰਣ ਲਈ ਕੋਇਲ-ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ-ਕਲਾਸ; (4) ਟਰੱਕ-ਇੰਜਣ-ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ-ਅਤੇ-ਚੈਸੀਸ-ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ-ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ IP65 ਘੱਟੋ-ਘੱਟ-ਅਤੇ IP67 ਆਮ-ਵਰਗੀਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ IEC 60529 ਲਈ IP-ਸੁਰੱਖਿਆ-ਰੇਟਿੰਗ। ਹਰੇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਟਰੱਕ-ਫਲੀਟ ਓਪਰੇਟਿੰਗ-ਕੰਡੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੜਕ-ਵਾਹਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਮਿਆਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ISO ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨiso.org/standards.html.

ਕਨੈਕਟਰ-ਕਿਸਮ, ਹਾਰਨੈੱਸ-ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਅਤੇ EMC-ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ-ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਯੂਰਪੀਅਨ ਟਰੱਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ 24V ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਲਈ ਕਨੈਕਟਰ-ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਹਾਰਨੈੱਸ-ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ DT-2-ਪਿੰਨ ਅਤੇ DT-3-ਪਿੰਨ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ 'ਤੇ DIN 72585 Deutsch-ਕਨੈਕਟਰ ਕਿਸਮ, AMP-Tyco Superseal-1.5 ਕਨੈਕਟਰ-ਕਿਸਮ, ਅਤੇ Bosch-Compact-1.1a ਕਨੈਕਟਰ-ਕਿਸਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਕਨੈਕਟਰ-ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਟਰੱਕ-OEM-ਵਾਇਰਿੰਗ-ਹਾਰਨੈੱਸ-ਅਤੇ-ਕਨੈਕਟਰ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਇਰ-ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ-ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ-ਕਨੈਕਟਰ-ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟਰ-ਅਨੁਕੂਲਤਾ-ਟੈਸਟ ਰਾਹੀਂ ਤਸਦੀਕ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਨੈਕਟਰ-ਪਿੰਨ-ਸੰਮਿਲਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ IP2X ਫਿੰਗਰ-ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਰਧਾਰਨ ਵਿੱਚ 0.5-1.0mm ਪਿੰਨ-ਸੰਮਿਲਤ-ਲੰਬਾਈ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਟਰੱਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ 24V ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਲਈ EMC ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ-ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨਿਰਧਾਰਨ ਵਿੱਚ 200-2000 MHz ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਰੇਂਜ 'ਤੇ ਰੇਡੀਏਟਿਡ-RF-ਇਮਿਊਨਿਟੀ ਲਈ ISO 11452-2 ਰੋਡ-ਵਾਹਨ-ਕੰਪੋਨੈਂਟ-ਟੈਸਟ ਨਿਰਧਾਰਨ, ਸਪਲਾਈ-ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ-ਅਸਥਾਈ-ਇਮਿਊਨਿਟੀ ਲਈ ISO 7637-2 ਰੋਡ-ਵਾਹਨ-ਕੰਪੋਨੈਂਟ-ਟੈਸਟ ਨਿਰਧਾਰਨ, ਅਤੇ 4 kV ਸੰਪਰਕ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਅਤੇ 8 kV ਏਅਰ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਨਿਰਧਾਰਨ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ-ਡਿਸਚਾਰਜ-ਇਮਿਊਨਿਟੀ ਲਈ ISO 10605 ਰੋਡ-ਵਾਹਨ-ਕੰਪੋਨੈਂਟ-ਟੈਸਟ ਨਿਰਧਾਰਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਹਰੇਕ EMC-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਸਪਲਾਇਰ-ਸਾਈਟ 'ਤੇ EMC-ਟੈਸਟ-ਰਿਪੋਰਟ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਰਾਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੜਕ-ਵਾਹਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ-ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਮਿਆਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ISO ਦੁਆਰਾ https://www.iso.org/standards.html 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

ISO 16750-2 ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਨੁਸਾਰ 24V DC ਪਲੱਸ-ਜਾਂ-ਮਾਈਨਸ 10% ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ 'ਤੇ ਕੋਇਲ-ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਟਿੰਗ ਟਰੱਕ-ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ-ਸਿਸਟਮ ਵੋਲਟੇਜ-ਪਰਿਵਰਤਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ-ਸਟਾਰਟ 'ਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਿੰਗ-ਵੋਲਟੇਜ-ਡ੍ਰੌਪ, ਉੱਚ-RPM-ਚਾਰਜਿੰਗ 'ਤੇ ਅਲਟਰਨੇਟਰ-ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ, ਅਤੇ ਐਕਸਟੈਂਡਡ-ਆਈਡਲ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ-ਲੋ-ਵੋਲਟੇਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। 24V-ਕੋਇਲ-ਵੋਲਟੇਜ ਨਿਰਧਾਰਨ 24V ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ-ਸਿਸਟਮ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਵਾਲੇ ਯੂਰਪੀਅਨ-ਟਰੱਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਹੈ। ਵੋਲਟੇਜ-ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਰੇਂਜ ਫੀਲਡ-ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸੋਲੇਨੋਇਡ-ਵਾਲਵ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟਰੱਕ-ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ-ਸਿਸਟਮ-ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵੋਲਟੇਜ-ਮਾਪ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

IEC 60085 ਥਰਮਲ-ਵਰਗੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੋਇਲ-ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ-ਕਲਾਸ ਟਰੱਕ-ਇੰਜਣ-ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ-ਤਾਪਮਾਨ-ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅੰਡਰਹੁੱਡ-ਤਾਪਮਾਨ 130°C ਨਿਰੰਤਰ ਅਤੇ 150°C ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਲਾਸ H 180°C ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ-ਕਲਾਸ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ 180°C 'ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ-ਸੰਚਾਲਨ-ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ 200°C 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਿਖਰ-ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ-ਡਿਗ੍ਰੇਡੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਲਾਸ F 155°C ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ-ਕਲਾਸ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਟਰੱਕ-ਇੰਜਣ-ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਸੋਲੇਨੋਇਡ-ਵਾਲਵ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਘੱਟ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ-ਕਲਾਸ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਪਲਾਇਰ-ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ-ਕਲਾਸ-ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਯੂਰਪੀਅਨ ਟਰੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ-ਰੇਟਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਯੂਰਪੀਅਨ ਟਰੱਕ ਬ੍ਰੇਕ-ਸਿਸਟਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ 24V ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ-ਰੇਟਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 10 ਬਾਰ ਆਮ-ਬ੍ਰੇਕ-ਸਿਸਟਮ-ਮੋਡੂਲੇਸ਼ਨ-ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ 16 ਬਾਰ ਆਮ-ਬ੍ਰੇਕ-ਸਿਸਟਮ-ਐਕਚੁਏਸ਼ਨ-ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਵਰਕਿੰਗ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੇਟਿੰਗ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ-ਰੇਟਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 25 ਬਾਰ ਬਰਸਟ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ-ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ 50 ਬਾਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀ SAE J1401 ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ-ਬ੍ਰੇਕ-ਸਿਸਟਮ-ਕੰਪੋਨੈਂਟ-ਟੈਸਟ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ। ਸਪਲਾਇਰ-ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ-ਰੇਟਿੰਗ ਤਸਦੀਕ ਵਿੱਚ 1.5x-ਰੇਟਡ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ-ਟੈਸਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੋਲਡ-ਟਾਈਮ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 30 ਸਕਿੰਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ-ਡੈਕੇ ਮਾਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੜਕ-ਵਾਹਨ ਬ੍ਰੇਕ-ਸਿਸਟਮ ਮਿਆਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ISO ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨiso.org/standards.html, ਅਤੇ SAE ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ SAE ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨsae.org ਵੱਲੋਂ.

ਵਾਲਵ-ਫੰਕਸ਼ਨ-ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੋਣ: 2-ਵੇ, 3-ਵੇ, 4-ਵੇ, ਅਤੇ 5-ਵੇ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ

ਯੂਰਪੀਅਨ ਟਰੱਕ ਬ੍ਰੇਕ-ਸਿਸਟਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ 24V ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਲਈ ਵਾਲਵ-ਫੰਕਸ਼ਨ-ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ-ਆਨ-ਆਫ-ਕੰਟਰੋਲ ਲਈ 2-ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਸੰਰਚਨਾ, ਡਿਫਾਲਟ-ਓਪਨ-ਕੰਟਰੋਲ ਲਈ 2-ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ-ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਸੰਰਚਨਾ, ਵੈਂਟ-ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਐਕਚੁਏਸ਼ਨ-ਲਈ 3-ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਸੰਰਚਨਾ, ਦੋ-ਐਕਚੁਏਟਰ-ਪੋਰਟਾਂ ਨਾਲ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼-ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ 4-ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ 2-ਸਥਿਤੀ ਸੰਰਚਨਾ, ਅਤੇ ਦੋ-ਐਕਚੁਏਟਰ-ਪੋਰਟਾਂ-ਅਤੇ-ਐਗਜ਼ੌਸਟ-ਪੋਰਟਾਂ ਨਾਲ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼-ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ 5-ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ 2-ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਸੰਰਚਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਵਾਲਵ-ਫੰਕਸ਼ਨ-ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਖਾਸ-ਬ੍ਰੇਕ-ਸਿਸਟਮ-ਐਕਚੁਏਸ਼ਨ-ਕੰਟਰੋਲ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸੋਲਨੋਇਡ-ਵਾਲਵ ਅਸਫਲ-ਸੁਰੱਖਿਅਤ-ਕਾਰਜ ਲਈ ਬੰਦ-ਅਵਸਥਾ 'ਤੇ ਡਿਫਾਲਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। 3-ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੰਰਚਨਾ ਬ੍ਰੇਕ-ਸਿਸਟਮ-ਮੋਡਿਊਲੇਸ਼ਨ-ਕੰਟਰੋਲ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਵੈਂਟ-ਪੋਰਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ-ਰਿਲੀਜ਼ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 4-ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੰਰਚਨਾ ਦੋਹਰੇ-ਸਰਕਟ-ਬ੍ਰੇਕ-ਸਿਸਟਮ-ਨਿਯੰਤਰਣ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਦੋ-ਐਕਚੁਏਟਰ-ਪੋਰਟ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ-ਅਤੇ-ਸੈਕੰਡਰੀ-ਸਰਕਟ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। 5-ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੰਰਚਨਾ ਦੋਹਰੇ-ਸਰਕਟ-ਵਿਦ-ਵੈਂਟ-ਪੋਰਟ-ਨਿਯੰਤਰਣ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ-ਕੰਟਰੋਲ-ਵਾਲਵ ਮਿਆਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ISO ਦੁਆਰਾ https://www.iso.org/standards.html 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

ਬ੍ਰੇਕ-ਸਿਸਟਮ-ਮੋਡੂਲੇਸ਼ਨ-ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ 10 ਬਾਰ 'ਤੇ ਵਰਕਿੰਗ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ-ਰੇਟਿੰਗ ABS-ਮੋਡੂਲੇਸ਼ਨ-ਸੋਲੇਨੋਇਡ-ਵਾਲਵ ਅਤੇ EBS-ਮੋਡੂਲੇਸ਼ਨ-ਸੋਲੇਨੋਇਡ-ਵਾਲਵ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਬ੍ਰੇਕ-ਸਰਕਟ-ਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ-ਮੋਡੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। 10 ਬਾਰ ਵਰਕਿੰਗ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ-ਰੇਟਿੰਗ ਯੂਰਪੀਅਨ-ਟਰੱਕ ਬ੍ਰੇਕ-ਸਿਸਟਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਸਟੈਂਡਰਡ-EBS-ਅਤੇ-ABS-ਸਿਸਟਮ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੇਂਜ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ-ਸਿਸਟਮ-ਐਕਚੁਏਸ਼ਨ-ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ 16 ਬਾਰ 'ਤੇ ਵਰਕਿੰਗ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ-ਰੇਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ-ਸਿਸਟਮ-ਐਕਚੁਏਸ਼ਨ-ਸੋਲੇਨੋਇਡ-ਵਾਲਵ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਬ੍ਰੇਕ-ਚੈਂਬਰਾਂ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ-ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

SAE J1401 ਨਿਰਧਾਰਨ ਪ੍ਰਤੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 50 ਬਾਰ 'ਤੇ ਬਰਸਟ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ-ਰੇਟਿੰਗ ਐਮਰਜੈਂਸੀ-ਓਵਰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ-ਈਵੈਂਟ-ਰੋਧ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ-ਕਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਬਰਸਟ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ-ਰੇਟਿੰਗ ਉਹ ਦਬਾਅ-ਪੱਧਰ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਸੋਲੇਨੋਇਡ-ਵਾਲਵ-ਹਾਊਸਿੰਗ ਘਾਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਉਤਪਾਦਨ-ਨਮੂਨੇ ਵਿੱਚ ਅਸਲ-ਬਰਸਟ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀਕਰਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬਰਸਟ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ-ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। 50 ਬਾਰ ਬਰਸਟ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ-ਰੇਟਿੰਗ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 16 ਬਾਰ ਵਰਕਿੰਗ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ-ਰੇਟਿੰਗ ਨਾਲੋਂ 3x ਸੁਰੱਖਿਆ-ਕਾਰਕ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। 75 ਬਾਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਬਰਸਟ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ-ਰੇਟਿੰਗ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ-ਟਰੱਕ-ਬ੍ਰੇਕ-ਸਿਸਟਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵਾਧੂ-ਸੁਰੱਖਿਆ-ਮਾਰਜਿਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਲਈ ਪੋਰਟ-ਥ੍ਰੈੱਡ ਅਤੇ ਫਿਟਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਯੂਰਪੀਅਨ ਟਰੱਕ ਬ੍ਰੇਕ-ਸਿਸਟਮ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ 24V ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਪੋਰਟ-ਥ੍ਰੈੱਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ G1/4 ਅਤੇ G3/8 ਆਮ-ਪੋਰਟ-ਆਕਾਰ 'ਤੇ BSP ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼-ਸਟੈਂਡਰਡ-ਪਾਈਪ ਟੇਪਰਡ-ਥ੍ਰੈੱਡ, ਉੱਤਰੀ-ਅਮਰੀਕੀ-ਬਿਲਟ-ਟਰੱਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ 1/4 NPT 'ਤੇ NPT ਨੈਸ਼ਨਲ-ਪਾਈਪ-ਟੇਪਰ ਅਤੇ 3/8 NPT, ਅਤੇ ਖਾਸ-OEM-ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਮੈਟ੍ਰਿਕ-ਥ੍ਰੈੱਡ M14x1.5 ਅਤੇ M16x1.5 ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਪੋਰਟ-ਥ੍ਰੈੱਡ ਨਿਰਧਾਰਨ ਵਾਹਨ-ਮੂਲ-ਉਪਕਰਨ-ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰ-ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ-ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ-ਫਿਟਿੰਗ-ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਨਾਲ ਫਿਟਿੰਗ-ਅਨੁਕੂਲਤਾ-ਟੈਸਟ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੋਰਟ-ਥ੍ਰੈੱਡ ਨਿਰਧਾਰਨ ਤਸਦੀਕ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ-ਦ੍ਰਿਸ਼-ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਰਾਸ-ਥ੍ਰੈੱਡਡ-ਫਿਟਿੰਗ ਲੀਕ-ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਟਰਿੱਗਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ-ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਈਪ-ਥ੍ਰੈੱਡ ਮਿਆਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ISO ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨiso.org/standards.html.

ਯੂਰਪੀਅਨ-ਟਰੱਕ ਸੋਲਨੋਇਡ-ਵਾਲਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ G1/4 ਅਤੇ G3/8 'ਤੇ BSP ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼-ਸਟੈਂਡਰਡ-ਪਾਈਪ ਟੇਪਰਡ-ਥ੍ਰੈੱਡ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ-ਪੋਰਟ-ਥ੍ਰੈੱਡ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। G1/4 ਘੱਟ-ਪ੍ਰਵਾਹ-ਦਰ ਬ੍ਰੇਕ-ਸਿਸਟਮ-ਮੋਡੂਲੇਸ਼ਨ-ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਛੋਟਾ-ਪੋਰਟ-ਆਕਾਰ ਹੈ। G3/8 ਉੱਚ-ਪ੍ਰਵਾਹ-ਦਰ ਬ੍ਰੇਕ-ਸਿਸਟਮ-ਐਕਚੂਏਸ਼ਨ-ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਵੱਡਾ-ਪੋਰਟ-ਆਕਾਰ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ-ਲੀਕ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ BSP-ਥ੍ਰੈੱਡ-ਐਂਗੇਜਮੈਂਟ ਲਈ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਥ੍ਰੈੱਡ-ਸੀਲੈਂਟ-ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਬੌਂਡਡ-ਸੀਲ-ਵਾਸ਼ਰ-ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉੱਤਰੀ-ਅਮਰੀਕੀ-ਬਿਲਟ-ਟਰੱਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ 1/4 NPT ਅਤੇ 3/8 NPT 'ਤੇ NPT-ਥ੍ਰੈੱਡ-ਐਂਗੇਜਮੈਂਟ ਯੂਰਪੀਅਨ-ਟਰੱਕ-ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ-ਆਮ ਹੈ ਪਰ ਖਾਸ-ਉੱਤਰੀ-ਅਮਰੀਕੀ-ਬਿਲਟ-ਟਰੱਕ-ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ ਵਿਰਾਸਤੀ-ਯੂਰਪੀਅਨ-ਟਰੱਕ-ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਬਲਕ ਸੋਰਸਿੰਗ ਲਈ ਫਲੀਟ-ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ-ਪ੍ਰੋਕਿਊਰਮੈਂਟ-ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਢਾਂਚੇ

ਯੂਰਪੀਅਨ ਟਰੱਕ ਫਲੀਟਾਂ ਲਈ ਬਲਕ 24V ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਸੋਰਸਿੰਗ ਲਈ ਫਲੀਟ-ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ-ਪ੍ਰੋਕਿਊਰਮੈਂਟ-ਪ੍ਰੋਕਿਊਰਮੈਂਟ-ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਢਾਂਚੇ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ: (1) ਫਲੀਟ-ਆਪਰੇਟਰ ਅਨੁਸੂਚਿਤ-ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਲਈ ਯੋਜਨਾਬੱਧ-ਰਖਾਅ-ਚੱਕਰ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਅਨੁਸੂਚਿਤ-ਬਦਲੀ-ਪ੍ਰੋਕਿਊਰਮੈਂਟ-ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ; (2) 24-72 ਘੰਟੇ-ਫਲੀਟ-ਵਾਹਨ-ਡਾਊਨਟਾਈਮ-ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਲਈ ਐਮਰਜੈਂਸੀ-ਸ਼ਿਪਿੰਗ-ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ-ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸਫਲਤਾ-ਸੰਚਾਲਿਤ-ਐਮਰਜੈਂਸੀ-ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ; (3) ਮਲਟੀ-ਵਾਹਨ-ਕਾਊਂਟਸ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਸਰਵਿਸ-ਡਿਪੋ-ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਾਲੇ ਫਲੀਟ-ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਸਟਾਕਿੰਗ-ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ-ਪ੍ਰੋਕਿਊਰਮੈਂਟ-ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ। ਹਰੇਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਢਾਂਚਾ ਸਟਾਕ-ਆਊਟ-ਜੋਖਮ-ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਫਲੀਟ-ਪ੍ਰੋਕਿਊਰਮੈਂਟ-ਟੀਮ ਬਲਕ-ਵਾਲੀਅਮ-ਲਾਗਤ-ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਫਲੀਟ-ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਮਿਆਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ISO ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨiso.org/standards.html.

ਸ਼ਡਿਊਲਡ-ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ-ਪ੍ਰੋਕਿਊਰਮੈਂਟ-ਪ੍ਰੋਕਿਊਰਮੈਂਟ-ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ OEM-ਸਿਫਾਰਸ਼ੀ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਸੋਲੇਨੋਇਡ-ਵਾਲਵ-ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਲਈ ਯੋਜਨਾਬੱਧ-ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਚੱਕਰਾਂ ਵਾਲੇ ਫਲੀਟ-ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ-ਸਿਸਟਮ-ਸੋਲੇਨੋਇਡ-ਵਾਲਵ ਲਈ ਆਮ-OEM-ਸਿਫਾਰਸ਼ੀ-ਅੰਤਰਾਲ ਟਰੱਕ-ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ 200,000 ਤੋਂ 400,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਸ਼ਡਿਊਲਡ-ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ-ਪ੍ਰੋਕਿਊਰਮੈਂਟ-ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਪੂਰੇ-ਫਲੀਟ ਯੋਜਨਾਬੱਧ-ਰਖਾਅ-ਚੱਕਰ ਲਈ ਸਪਲਾਇਰ-ਵਾਲਿਊਮ-ਡਿਸਕਾਊਟ-ਪ੍ਰਾਈਸਿੰਗ 'ਤੇ ਬਲਕ-ਵਾਲਿਊਮ-ਆਰਡਰਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵੌਲਯੂਮ-ਪ੍ਰਾਈਸਿੰਗ-ਟੀਅਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1,000-ਯੂਨਿਟ ਵਾਲੀਅਮ 'ਤੇ 15-25% ਆਫ-ਲਿਸਟ-ਪ੍ਰਾਈਸਿੰਗ ਅਤੇ 5,000-ਯੂਨਿਟ ਵਾਲੀਅਮ 'ਤੇ 25-35% ਆਫ-ਲਿਸਟ-ਪ੍ਰਾਈਸਿੰਗ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਅਸਫਲਤਾ-ਸੰਚਾਲਿਤ-ਐਮਰਜੈਂਸੀ-ਪ੍ਰੋਕਿਊਰਮੈਂਟ-ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ 24-72 ਘੰਟੇ-ਫਲੀਟ-ਵਾਹਨ-ਡਾਊਨਟਾਈਮ-ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਫਲੀਟ-ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਐਮਰਜੈਂਸੀ-ਸ਼ਿਪਿੰਗ-ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ 5-7 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਚੀਨੀ-ਸਪਲਾਇਰ-ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਤੋਂ ਯੂਰਪੀਅਨ-ਫਲੀਟ-ਗਾਹਕ-ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੱਕ ਹਵਾਈ-ਮਾਲ-ਭੰਡਾਰ-ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਐਮਰਜੈਂਸੀ-ਪ੍ਰੋਕਿਊਰਮੈਂਟ-ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾਈ-ਮਾਲ-ਭੰਡਾਰ-ਲਾਗਤ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਤੇਜ਼-ਸਪਲਾਇਰ-ਉਤਪਾਦਨ-ਪ੍ਰਾਥਮਿਕਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਨੁਸੂਚਿਤ-ਬਦਲੀ-ਖਰੀਦ-ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚ-ਕੀਮਤ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਸਟਾਕਿੰਗ-ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ-ਪ੍ਰੋਕਿਊਰਮੈਂਟ-ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਮਲਟੀ-ਸਰਵਿਸ-ਡਿਪੋ-ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਾਲੇ ਫਲੀਟ-ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਹਰੇਕ-ਡਿਪੋ ਤੁਰੰਤ-ਬਦਲੀ-ਉਪਲਬਧਤਾ ਲਈ ਸੋਲੇਨੋਇਡ-ਵਾਲਵ ਦੇ ਵਸਤੂ-ਪੂਲ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਸਟਾਕਿੰਗ-ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ-ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 500-ਯੂਨਿਟ ਡਿਪੋ-ਪੱਧਰ-ਵਸਤੂ-ਪੂਲ 'ਤੇ 10-20% ਆਫ-ਲਿਸਟ-ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸੋਲਨੋਇਡ-ਵਾਲਵ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇੱਥੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨwww.cnfjautoparts.com/solenoid-valve/.

ਵਿਤਰਕ-ਖਰੀਦ-ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਅਤੇ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ-ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸਹਾਇਤਾ

ਸ਼ਾਓਕਸਿੰਗ ਫੈਂਗਜੀ ਵਿਖੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ-ਪ੍ਰੋਕਿਊਰਮੈਂਟ-ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਢਾਂਚਾ ਯੂਰਪੀਅਨ-ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ-ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ ਅਤੇ OEM-ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ-ਪਾਰਟਸ-ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ ਖਰੀਦ-ਚੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਵੌਲਯੂਮ-ਟੀਅਰ-ਕੀਮਤ-ਢਾਂਚਾ, ਅਨੁਸੂਚਿਤ-ਵਾਲੀਅਮ-ਵਚਨਬੱਧਤਾ-ਕੀਮਤ-ਲਾਕ, ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ-ਸਟਾਕ-ਪੂਲ-ਇਨਵੈਂਟਰੀ-ਫਾਈਨੈਂਸਿੰਗ-ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ, ਅਤੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ-ਗਾਹਕ-ਵਸਤੂ-ਪੂਰਤੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਲਈ ਐਮਰਜੈਂਸੀ-ਰੀਸਟਾਕ-ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ-ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਕਰਾਸ-ਬਾਰਡਰ-ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸਹਾਇਤਾ 1,000+-ਯੂਨਿਟ-ਆਰਡਰਾਂ ਲਈ FCL ਫੁੱਲ-ਕੰਟੇਨਰ-ਲੋਡ ਸਮੁੰਦਰੀ-ਭਾੜਾ, 200-1,000-ਯੂਨਿਟ-ਆਰਡਰਾਂ ਲਈ LCL ਘੱਟ-ਤੋਂ-ਕੰਟੇਨਰ-ਲੋਡ ਸਮੁੰਦਰੀ-ਭਾੜਾ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ-ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ-ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਲਈ ਹਵਾਈ-ਭਾੜਾ-ਤੇਜ਼, ਅਤੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ-ਗਾਹਕ-ਸਿਰਫ਼-ਸਮੇਂ-ਵਿਤਰਕ-ਵਸਤੂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਲਈ ਖੇਤਰੀ-ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਪੂਰਤੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ-ਵਿਕਲਪ ਲਾਗਤ-ਅਤੇ-ਲੀਡ-ਟਾਈਮ ਟ੍ਰੇਡ-ਆਫ ਅਨੁਕੂਲਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਤਰਕ-ਗਾਹਕ ਵਸਤੂ-ਪ੍ਰਬੰਧਨ-ਉਦੇਸ਼ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਉਤਪਾਦ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ 24V-solenoid-valve-portfolio ਜਾਣਕਾਰੀ https://www.cnfjautoparts.com/solenoid-valve/ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਫੀਲਡ-ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ-ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ-ਟੈਸਟ-ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀਕਰਨ

ਸ਼ਾਓਕਸਿੰਗ ਫੈਂਗਜੀ ਵਿਖੇ ਫੀਲਡ-ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ-ਕੰਪੈਟਿਬਿਲਟੀ-ਵੈਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ-ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਵਿੱਚ 8-12 ohm 'ਤੇ 24V-ਕੋਇਲ-ਰੋਧ ਮਾਪ, 50-150 mH ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ 'ਤੇ 24V-ਕੋਇਲ-ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਮਾਪ, ਰੇਟਡ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 'ਤੇ 5 mL-ਪ੍ਰਤੀ-ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਘੱਟ 'ਤੇ ਵਾਲਵ-ਲੀਕ-ਰੇਟ-ਮਾਪ, ਫੁੱਲ-ਸਟ੍ਰੋਕ-ਐਕਚੁਏਸ਼ਨ ਲਈ 100-ਮਿਲੀਸਕਿੰਟ ਤੋਂ ਘੱਟ 'ਤੇ ਵਾਲਵ-ਐਕਚੁਏਸ਼ਨ-ਸਮਾਂ-ਮਾਪ, ਅਤੇ ISO 16750-3 ਰੋਡ-ਵਾਹਨ-ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ-ਟੈਸਟ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀ 10g ਐਕਸਲਰੇਸ਼ਨ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ 'ਤੇ 10-2000 Hz ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ-ਰੇਂਜ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ-ਟੈਸਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਫੀਲਡ-ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ-ਕੰਪੈਟਿਬਿਲਟੀ-ਵੈਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਨਵੇਂ-ਕੰਪੋਨੈਂਟ-ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ-ਵੈਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਫਲੀਟ-ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ-ਟੀਮ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ-ਟੈਸਟ-ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ-ਟੈਸਟ-ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਵੇਂ-ਕੰਪੋਨੈਂਟ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਫਲੀਟ-ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ-ਟੀਮ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ-ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ-ਮਾਪਦੰਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੜਕ-ਵਾਹਨ-ਕੰਪੋਨੈਂਟ-ਟੈਸਟ-ਸਟੈਂਡਰਡ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ISO ਦੁਆਰਾ https://www.iso.org/standards.html 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

ਸਿੱਟਾ: ਯੂਰਪੀਅਨ ਟਰੱਕ ਫਲੀਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਕਰਾਸ-ਰੈਫਰੈਂਸ ਵਿਧੀ

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਵਰਣਿਤ ਕਰਾਸ-ਰੈਫਰੈਂਸ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਢਾਂਚੇ ਸੱਤ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ Iveco, MAN, Renault, Scania, Volvo, Mercedes-Benz, ਅਤੇ DAF ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ-ਟਰੱਕ-ਫਲੀਟ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਵਿਧੀ OEM-ਕਰਾਸ-ਰੈਫਰੈਂਸ, ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ-ਵੈਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ-ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਚੋਣ ਰਾਹੀਂ ਫਲੀਟ-ਪ੍ਰੋਕਿਊਰਮੈਂਟ-ਟੀਮ ਬਲਕ-ਪ੍ਰੋਕਿਊਰਮੈਂਟ-ਸਾਈਕਲਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕਰਾਸ-ਰੈਫਰੈਂਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਫਲੀਟ-ਆਪਰੇਟਰ 95-99 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ-ਸਮਾਨਤਾ ਨਿਰਧਾਰਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ OEM-ਸਿੱਧੀ-ਪ੍ਰੋਕਿਊਰਮੈਂਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਗਾਤਾਰ 20-30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਖਰੀਦ-ਲਾਗਤ-ਘਟਾਓ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਵਿਧੀ-ਭਾਗ ਲਾਗਤ-ਅਤੇ-ਗੁਣਵੱਤਾ-ਸੰਤੁਲਨ ਅਨੁਕੂਲਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। 24V-solenoid-valve-portfolio ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦ-ਪੰਨੇ ਦੇ ਲਿੰਕ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।